上半年中国汽车销量下滑16.9% 结构性调整加剧行业分化-韶关最新新闻

                                                                    2020年07月11日 12:36 来源:韶关最新新闻 编辑:甘肃快三代理

                                                                    甘肃快三代理

                                                                    【足球运动员射门时被一道闪电劈中】

                                                                    7月10日♂,中国汽车工业协会(下称“中汽协”)发布月度汽车产销数据显示∟◇◇,今年6月〇▽♀,我国汽车产销分别实现232.5万辆和219.4万辆△⊿□,同比增长22.5%和11.6%♂,创下6月单月销量历史最好水平∴。  “6月份销量创下历史新高△?⊙,一方面是5、6月份出现明显的恢复性增长;另一方面∟﹡,国内加大基础建设的投资⌒π﹡,带动货车大幅增长⊙〇?。”7月10日☆◇☆,中汽协副秘书长陈士华表示∵⊙。  得益于国内疫情的有效控制∴〇∴,以及各地方政府推出购置补贴、汽车下乡、限购城市放宽指标等促消费政策◇π△,二季度汽车产销累计降幅继续收窄﹡。今年上半年?,汽车产销量分别为1011.2万辆和1025.7万辆?,同比下降16.8%和16.9%?∟。  不过⌒⊿,下半年车市仍将面临较大的压力♂♂⌒,月销量同比正增长的态势恐难延续┊⌒。“二季度车市回升∟┊﹡,是由于1-3月被抑制的消费能力逐步释放♀♀。三季度走势大概会与去年同期持平♀。而去年四季度基数较高♂△△,今年同期则可能小幅负增长∵♂。”中汽协副总工程师许海东接受21世纪经济报道记者采访时表示∵??。  综合测算之下♂⌒⊿,中汽协乐观预计?﹡,今年我国汽车市场将下滑10%△↑,悲观预计下滑幅度有可能达到20%⊙〇。  车市结构性调整  车市的整体规模下滑∵∴,加剧了车企之间的竞争▽▽。  具体来看□π,价格更高的SUV车型市场回暖更明显△,轿车市场则仍然下滑〇♀。6月△♂◇,SUV车型的销量达到了82.2万辆⊿,同比增长10.5%?。轿车销售82万辆π,同比下滑4.9%□♂△。一升一降之下∟,SUV的市场份额已经超过轿车△。今年上半年⊿,SUV和轿车的累计销量分别为367.7万辆和367.6万辆∵♂,分别下滑14.9%和26%△⊿□。  中国车市正在经历结构性调整▽π,呈现出消费升级与低端购买力不足并存的特点?┊。一方面⊿┊♂,以奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯为代表的高端车市场份额不断提升;另一方面∴,价格在8万以下的车型的销量下滑明显∟⌒,这也导致自主品牌乘用车的市场份额不断下滑┊♂。  今年6月〇﹡♂,自主品牌乘用车销量为59万辆?,同比下降11.6%⌒♂♀,市场份额仅为33.5%△∵,创下2009年有记录以来的单月份额最低成绩⊙◇。上半年△▽☆,自主品牌乘用车销量为285.4万辆∵♀,同比下降29%□♀∵。自主品牌乘用车的市场份额下降3.4个百分点⌒↑,至36.3%∵。  自主品牌市场份额不断下滑的同时♂↑π,日系、德系车企的市场份额则持续走高⊿┊,市场表现优于行业平均水平⊙。根据各家车企官方公布的数据∟,上半年┊∟,丰田在中国市场销量为75.3万辆↑?,仅下滑2.2%;宝马集团销售32.9万辆◇,同比下滑6%;奔驰在华累计交付新车34.6万辆□∴,同比去年增长0.4%□♂。  “自主品牌市场份额的下滑♂∵,很可能是由于二季度市场的恢复┊⊙◇,主要来自一季度消费被抑制的群体﹡♂⊙。这个群体可能有比较好的消费能力↑,他们更多会选合资品牌车△。而上半年低收入人群的经济能力受到的影响更大♂,这恰恰是自主品牌的客户群体⊿◇。”许海东对记者表示〇□。  不过⌒,许海东认为▽,随着中国整体经济形势向好△∟┊,购买自主品牌客户被抑制的需求将得到释放∟?,自主品牌的市场份额应该会止跌甚至会略有回升⌒。  值得注意的是□∵∟,近年来▽⊙,我国汽车市场消费升级的趋势十分明显◇∴。全国乘联会数据显示∴□,6月∴△⊿,豪华车零售同比增长27%〇?,市场份额创下14.9%的历史新高⊙。新车消费均价逐年走高的倾向十分明显∵♀?,高端25万元以上车型销量份额持续增长♀♀。8万元以下市场不断下滑♀▽?,占乘用车市场的比例从2017年的28%降到了今年上半年的16%⌒?。  事实上⌒♂,自主品牌市场份额下降的背后∴☆﹡,并不是自主品牌竞争力下降☆┊,更重要的因素在于消费能力的变化↑。低端车市场的下滑﹡∵☆,不仅给上汽通用五菱、奇瑞、吉利、长城等车企带来冲击⊙〇,斯柯达、雪佛兰、起亚等以销售廉价车为主的合资车企♂,同样面临着巨大挑战□↑。  造成市场分化的原因↑↑♂,除了消费的升级之外⌒◇∟,还有供给端价格体系的调整◇⊿。今年一季度☆♂,车企通过降价促销等活动⌒☆♂,激化了市场的“价格战”⊿〇。从豪华车、合资车、自主品牌向下传导的价格调整□♂◇,带来了“多米诺骨牌”式的连锁反应﹡。自主品牌的利润本就较低?◇∟,降价空间最小〇,从而在与合资车企的较量中落入下风↑↑。这也导致了众泰、力帆、海马等边缘自主品牌〇▽♂,在产品、技术、设计均处于市场劣势☆∟π,又丧失了仅有的价格吸引力□π♂,几乎被市场淘汰﹡◇。

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                                                                    推荐阅读:考生临考前12分钟在等妈妈